Rainbow Warrior I, Greenpeace

Mientras un nutrido grupo de jóvenes protestaba contra la guerra que Estados Unidos libraba en Veitnam, otro grupo de jóvenes toma la protesta por otra causa: El medio ambiente.

Jim Bohlen, Irving Stowe y Paul Cote se unieron en septiembre de 1971 para formar Greenpeace, una protesta contra las pruebas nucleares en el Pacífico Norte, basados en los pilares de pacifismo, ambientalismo y denuncias desde los mismos lugares en que ocurrían los hechos.

A Greenpeace le diferenciaban sus campañas creativas cargadas de ironía, ideales para captar la atención. “Este grupo decide desde un precepto de la religión cuáquera que un elemento central y fundante de nuestra organización es la de dar testimonio en el lugar de los hechos, con diferentes herramientas. Van a ir para dar constancia al mundo de manera crítica de lo que está pasando y que no puede seguir así“, asegura Patricia Aréndar, directora de Greenpeace México.

Para conseguir cumplir con esto, Greenpeace se valió de barcos como su principal medio de transporte a los lugares desde dónde se debían hacer las denuncias. El primero de la llamada flota verde, fue el Phyllis Cormack, un bote alquilado para evitar las pruebas nucleares en Alaska.

Pero quizás el más emblemático es el Rainbow Warrior, hundido por el gobierno francés en 1985, mientras los activistas protestaban contra las pruebas nucleares en el sur del Pacífico. Francia debió pagar una indemnización al organismo por este incidente. Ese dinero se invirtió en 1989 para la compra del Rainbow Warrior II, que sigue operativo luego de más de 20 años de servicio. Ahora funciona como hospital en las costas de Bangladesh.

Se espera que Rainbow Warrior III llegue pronto para unirse al Artic Sunrise, Argus y Esperanza en la lucha de Greenpeace: “Los barcos nos han permitido dar testimonio sobre la pesca ilegal, las pruebas nucleares, y para mostrar la importancia de proteger a los océanos. Son una herramienta fundamental para las acciones directas no violentas y para realizar investigaciones in situ“.